Трасологическая экспертиза автомобиля при дтп

Иногда, при мелком ДТП, можно отделаться легким испугом, в других случаях, можно не только пострадать, но и стать виновным в его совершении, при этом попасть под уголовную или административную ответственность.

Одним из видов независимой экспертизы является трасологическая. Ее основной задачей является изучение следов на месте происшествия для воссоздания обстоятельств произошедшего. Как правило, она подразделяется на четыре основных вида: изучение и механизм образования появившихся следов, оставленных транспортным средством; механоскопия; гомеоскопия; экспертиза следов, оставленных животными.

На практике, наиболее востребованным видом значится трасологическая экспертиза автомобиля при дтп, которую проводят независимые эксперты в случаях возникающих споров об определении виновности участника аварии; при заниженной выплате компенсации; для определения стоимости реального причиненного ущерба в результате ДТП; в случае необоснованных обвинений в виновности участника ДТП.

Ссылаясь на результаты произведенной транспортно-трасологической или авто-технической экспертиз независимыми экспертами, автоюристы, да и сами авто-владельцы в случае обращения в суд, могут разрешить возникший спор в свою пользу либо его урегулировать во внесудебном разбирательстве.

Круг исследуемых вопросов в результате производства указанных выше экспертиз позволит определить с точностью место происшествия; направление движение транспортных средств с учетом их взаимного расположения до совершения ДТП и после него; момент и механизм столкновения; скорость движения и кинематику их перемещения; движение пешехода; механизм образования повреждения и следов шин, ставшие результатом столкновения; идентифицировать части поврежденных частей автомобиля; причиненный ущерб.

Как правило, если независимые эксперты производящие вышеуказанные исследования, не имеют соответствующих документов, подтверждающих их правомочие на производства отдельных видов экспертиз, выдаваемые ими заключения, могут не учитываться в суде.

Тем не менее, суд прислушивается к выводам независимых экспертов, имеющих соответствующую лицензию и допуск СРО к указанным выше работам. Немаловажное значение играет стаж самих экспертов в данном направлении.

Основной задачей трасологической экспертизы, назначаемой в результате ДТП, значится установление всех обстоятельств и причин, в результате которых произошло столкновение. По наличию и механизму образования следов, такая экспертиза полностью воссоздает имевшую место обстановку, определяет виновность каждого участника ДТП, а также процесс взаимодействия транспортных средств. Полученные от эксперта ответы на поставленные вопросы, дают возможность разрешения спорной ситуации.

В том случае, если возникла необходимость в определении технического состояния автотранспортного средства и механизма произошедшей аварии назначается и проводится автотехническая экспертиза, после которой каждый участник ДТП имеет право на производство автотовароведческой экспертизы у независимых экспертов. Такая экспертиза позволяет рассчитать причиненный в результате ДТП точный ущерб. При этом неважно, какой вид транспортного средства был подвержен повреждениям.

Трасологической экспертизой исследуются следующие объекты: дорожные покрытие, знаки, ограждения, транспортные средства, с учетом их частей, следы ГСМ, фотографии и схемы к протоколам места происшествия, а также сами протоколы, схемы к протоколам осмотра места происшествия, пострадавшие и виновные в ДТП, в том числе их одежда, собранные следы слепков с места происшествия, показания свидетелей и очевидцев, и многие другие факторы.

Как правило, при назначении трасологии, эксперт разрешает определенные вопросы:

1. Является ли указанное в осмотре место происшествие действительным местом столкновения объектов, участвующих в ДТП?
2. Соответствуют ли представленные части транспортных средств образовавшимся повреждениям в результате ДТП? Обстоятельствам ДТП?
3. Каково расположение объектов перед столкновением?
4. Каким являлось направление движения объектов до столкновения? - Каков угол их столкновения?
5. Принадлежат ли оставленные следы на месте ДТП транспортным средствами, участвующим в столкновении? И если да, то в результате чего они образовались?
6. Принадлежат ли оставленные следы конкретному транспортному средству на месте ДТП, и если да, то были ли они им оставлены в момент ДТП?
7. Каким видом автомобиля либо колесом (передним, задним, левым, правым) или шиной оставлены исследуемые следы на месте ДТП?
8. Каким являлся механизм образования, полученных на месте происшествия и представленных на исследование эксперту, следов?
9. Каков механизм наезда на объект, транспортное средство, пешехода в соответствии с исследуемыми следами?
10. Имеются ли на исследуемом объекте следы конкретного транспортного средства?
11. Каков механизм образования, изъятых с места происшествия следов на месте ДТП, представленных на экспертизу.

Трасологическая экспертиза может быть назначена по постановлению дознавателя или следователя, а также судьи. Нередко ее проводят на основании ходатайства участников ДТП в соответствующих инстанциях.

Однако участники ДТП способны сами инициировать ее производство, обратившись в соответствующую независимую экспертизу.

Следует помнить о том, что представитель исполнительной власти, проводящий проверку либо расследующий уголовное дело имеет право назначить трасологическую экспертизу не только в государственном учреждении, а также в иных учреждениях и организациях, имеющих соответствующую аккредитацию. При этом до производства экспертизы, каждый участник ДТП – пострадавший и виновник имеют право заявить ходатайство о производстве судебной экспертизы в конкретном экспертном учреждении, выбрав учреждение независимой экспертизы.

Как правило, независимые эксперты производят такого рода экспертизу в срок до 10 дней, стоимость ее проведения является договорной и зависит от количества и сложности полученной эксперту работы. В стоимость экспертизы также включается выезд эксперта на место происшествия, производство фотосъемки, а при необходимости и срочность.